एक विस्फोट के सात हफ्ते बाद एक स्पेसएक्स स्टारशिप लॉन्च वाहन के टुकड़े को अटलांटिक में गिरने के टुकड़े भेजे गए, कंपनी ने फिर से गुरुवार को अपने सबसे बड़े और सबसे शक्तिशाली रॉकेट को लॉन्च किया, इससे पहले कि स्टारशिप लॉस्ट एटिट्यूड कंट्रोल, कई इंजन और अंततः मिशन कंट्रोल के साथ संचार खो दिया।
33 रैप्टर इंजन के साथ एक सुपर भारी बूस्टर द्वारा संचालित 400 फुट से अधिक स्टारशिप, टेक्सास के ब्राउन्सविले, टेक्सास के पास अपनी स्टारबेस सुविधा में स्पेसएक्स के लॉन्चपैड से 6:30 बजे ईटी पर सफलतापूर्वक उठा। लेकिन मिशन में लगभग नौ मिनट, जहाज नियंत्रण से बाहर निकलने लगा। इसके कई इंजन बाहर निकल गए, और मिशन कंट्रोल ने शिल्प के साथ संपर्क खो दिया।
अंतरिक्ष यान अंतरिक्ष यान अंतरिक्ष यान में सवार नहीं थे। स्पेसएक्स ने लॉन्च के अपने वीडियो फ़ीड को शिल्प के लिए एक स्थान प्रदान किए बिना या जहां मलबे के लिए एक स्थान प्रदान किए बिना बंद कर दिया।
ऑरलैंडो इंटरनेशनल एयरपोर्ट, पाम बीच, मियामी और फोर्ट लॉडरडेल सभी अंतरिक्ष लॉन्च मलबे के कारण ग्राउंड स्टॉप के नीचे हैं।
कंपनी के अनुसार, इस उड़ान परीक्षण को पिछले प्रयासों की तुलना में स्टारशिप की क्षमताओं को आगे बढ़ाने के लिए डिज़ाइन किया गया था। मिशन को स्टारशिप के पहले पेलोड परिनियोजन और कई रीएंट्री प्रयोगों को शामिल करना था, जो स्पेसएक्स को एक अंतिम मंच को एक अंतिम कैच के लिए लॉन्च साइट पर वापस लाने के लिए करीब से प्राप्त करने के लिए था। यह स्टारशिप को पूरी तरह से पुन: प्रयोज्य अंतरिक्ष यान बना देगा। कंपनी का कहना है कि जहाज को किसी भी कठिन सतह पर ऊर्ध्वाधर टेकऑफ़ और लैंडिंग के लिए डिज़ाइन किया गया है।
स्पेसएक्स की अगली पीढ़ी के स्टारशिप स्पेसक्राफ्ट, राइट ऑफ टॉवर, को सुपर हेवी बूस्टर के साथ दिखाया गया है, जो 5 मार्च, 2025 को ब्राउन्सविले, टेक्सास में कंपनी के बोका चिका लॉन्च पैड में अपने आठवें परीक्षण की देरी के बाद दिखाया गया है।
जो कप्तान/रायटर
स्पेसएक्स के फाल्कन 9 रॉकेट के विपरीत, जो वर्षों से आंशिक रूप से पुन: प्रयोज्य डिजाइन के साथ उड़ान भर रहा है, स्टारशिप को पूरी तरह से पुन: प्रयोज्य और लंबे समय तक इंटरप्लेनेटरी मिशनों पर चालक दल और कार्गो को ले जाने में सक्षम बनाया गया है।
स्पेसएक्स का कहना है कि स्टारशिप वर्तमान में अन्य लॉन्च वाहनों की तुलना में उपग्रहों और कार्गो जैसे बड़े पेलोड को ले जा सकती है, और चंद्रमा और संभावित मंगल को लंबी अवधि के मिशनों का समर्थन कर सकती है।
कंपनी का कहना है कि अंतरिक्ष यान अंततः लंबी अवधि के इंटरप्लेनेटरी उड़ानों पर 100 लोगों को ले जाने में सक्षम होगा।
जबकि स्टारशिप खो गया था, गुरुवार के मिशन में सुपर हेवी बूस्टर की सफल रिटर्न और कैच शामिल थी – मिशन के सबसे तकनीकी रूप से चुनौतीपूर्ण पहलुओं में से एक।
स्पेसएक्स की अगली पीढ़ी के स्टारशिप स्पेसक्राफ्ट, राइट ऑफ टॉवर, को सुपर हेवी बूस्टर के साथ दिखाया गया है, जो 5 मार्च, 2025 को ब्राउन्सविले, टेक्सास में कंपनी के बोका चिका लॉन्च पैड में अपने आठवें परीक्षण की देरी के बाद दिखाया गया है।
जो कप्तान/रायटर
उस सुपर हेवी फर्स्ट-स्टेज बूस्टर ने लॉन्च टॉवर के लिए एक नियंत्रित वंश को वापस लॉन्च किया, जो लॉन्च टॉवर के विशाल रोबोटिक हथियारों द्वारा पकड़े जाने से पहले सुपरसोनिक गति से धीमा हो गया। प्रथम-चरण बूस्टर की वापसी और पकड़ को मिशन के सबसे चुनौतीपूर्ण पहलुओं में से एक माना जाता है।
यह चिह्नित करता है कि तीसरी बार स्पेसएक्स ने लॉन्च टॉवर का उपयोग करके बूस्टर पर मंच को वापस कर दिया है।
जनवरी में, स्पेसएक्स ने मिशन कंट्रोल के बाद एक स्टारशिप स्पेसक्राफ्ट को भी खो दिया, यह घोषणा की गई कि उसने अंतरिक्ष यान के साथ सभी संचार खो दिए हैं, जो कि आठ मिनट बाद आठ मिनट बाद में विस्फोट हो गया था। लॉन्च वाहन से मलबे को बाद में तुर्क के ऊपर गिरते देखा गया अटलांटिक में कैकोस। कंपनी का मानना है कि प्रत्याशित कंपन की तुलना में अधिक मजबूत है, जिससे प्रणोदक लीक हो गए, जिससे जहाज में आग लग गई। एफएए ने एक समय के लिए फ्लोरिडा में और उसके आसपास की उड़ानों को धीमा कर दिया क्योंकि मलबे को एक विमान को नुकसान पहुंचाने के बारे में चिंताएं।
गुरुवार के परीक्षण मिशन के लिए, स्पेसएक्स ने कहा कि उन्होंने स्टारशिप के लिए कई प्रमुख उन्नयन को शामिल किया, जिसमें रीएंट्री हीटिंग के संपर्क को कम करने के लिए आगे के फ्लैप को फिर से तैयार किया गया, प्रोपेलेंट क्षमता में 25% की वृद्धि, लंबी अवधि के मिशनों और बेहतर प्रदर्शन के लिए अनुमति दी, और विश्वसनीयता में सुधार करने के लिए पूरी तरह से ओवरहॉल्ड एवियोनिक्स प्रणाली, जटिल संचालन के लिए।
उन्होंने जहाज के कुछ सुरक्षात्मक गर्मी टाइलों को भी हटा दिया, जो कि रीएंट्री के दौरान स्टारशिप के तनाव-परीक्षण के कमजोर हिस्सों के लिए है, जबकि पृथ्वी पर लौटते समय वाहन को चरम गर्मी से बचाने के लिए डिज़ाइन किए गए धातु टाइलों की कई विविधताओं का परीक्षण किया गया था।
